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較早公告: Vickers柱塞泵作為液壓系統(tǒng)的核心動(dòng)力元件,廣泛應(yīng)用于各類工業(yè)場(chǎng)景,其運(yùn)行穩(wěn)定性直接決定整個(gè)液壓系統(tǒng)的效率與使用壽命。規(guī)范的安裝調(diào)試的日常保養(yǎng),是降低故障發(fā)生率、提升運(yùn)行效率、延長(zhǎng)設(shè)備服役周期的關(guān)鍵。為實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化操作,規(guī)避人為操作失誤帶來的設(shè)備損耗,特制定本手冊(cè),明確安裝調(diào)試、日常保養(yǎng)的核心流程與關(guān)鍵要點(diǎn),為現(xiàn)場(chǎng)操作提供可落地的指導(dǎo)。安裝環(huán)節(jié)是保障Vickers柱塞泵正常運(yùn)行的基礎(chǔ),需嚴(yán)格遵循“先準(zhǔn)備、后安裝、先定位、后連接”的原則,杜絕違規(guī)操作。安裝前,需對(duì)安裝場(chǎng)地進(jìn)行清理,確保場(chǎng)地通風(fēng)良
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SL33-2美國(guó)林肯注油器使用與保養(yǎng)的9個(gè)方法
點(diǎn)擊次數(shù):2149 更新時(shí)間:2020-11-16

SL33-2美國(guó)林肯注油器是離心式油泵供油系統(tǒng)的設(shè)備主要設(shè)備之一。主要由噴管、混合室及 擴(kuò)壓管組成。壓力通過主油泵在噴管內(nèi)加速,從而在噴管的混合室中形成負(fù)壓。由于負(fù)壓及自由射流的卷吸作用,不斷將 油箱中的混合室內(nèi)的油帶入擴(kuò)壓管,混合油流在擴(kuò)壓管內(nèi)減速升壓后送入主油泵或供 軸承潤(rùn)滑用油。

SL33-2美國(guó)林肯注油器使用與保養(yǎng)的9個(gè)方法
1.注油器的工作介質(zhì),應(yīng)采用運(yùn)動(dòng)粘度在50℃時(shí)為7~40CST的潤(rùn)滑油,工作介質(zhì)中所含雜質(zhì)顆粒應(yīng)不大0.025mm。
2.向油箱加油時(shí),應(yīng)通過加油口中的濾油網(wǎng)。
3.注油量的大小,可用調(diào)節(jié)螺套來調(diào)整,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺套注油量增大。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則注油量減少,小可減至零,調(diào)整后應(yīng)將鎖緊螺母鎖緊。
4.輸油管接上主機(jī)注油點(diǎn)前,應(yīng)將潤(rùn)滑油加至油箱油位處,油泵調(diào)至大油量位置,先開動(dòng)美國(guó)林肯注油器或搖動(dòng)手柄,或逐個(gè)按動(dòng)捏手,待滴油管內(nèi)有油連續(xù)滴出,潤(rùn)滑油己充滿輸油管后,方可接上主機(jī)注油點(diǎn)開始工作。
5.油箱中的油液降低的油位時(shí)應(yīng)及時(shí)加油。
6.視油罩不要任意拆卸,以免泄漏影響吸油。
7.滴油管不滴油時(shí),可取出泵體拆開用潔凈煤油清洗,檢修油泵單向閥體的止逆閥和檢查油路有無滲漏。
8.出口不出油時(shí),可檢查注油閥的止逆閥和配合面的密封性,并檢查油路有無泄漏,或柱塞與柱塞套如因磨損間隙增大也會(huì)引起注油壓力降低或不出油。
9.美國(guó)林肯注油器應(yīng)定期用清潔煤油清洗,除去注油器和油箱內(nèi)部的雜質(zhì)和污物,對(duì)于連續(xù)工作狀態(tài)下的注油器一般每隔一個(gè)月應(yīng)清洗一次。

特別注意:
(1)減速機(jī)應(yīng)先加油后啟動(dòng),減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油,一般每月應(yīng)清洗更換一次。
(2)美國(guó)林肯注油器箱油油位不能低于凸輪底部,低于凸輪底部應(yīng)及時(shí)加油。否則會(huì)影響注油器、凸輪軸使用壽命。
(3)美國(guó)林肯注油器如暫不用,應(yīng)將注油量調(diào)節(jié)至零或卸下涂防銹油封存。

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